アリーナの建設場所は？
アリーナの建設予定地は以前の記事でもご紹介しましたが、今回の一般公募開始により詳細な開発予定地が判明しました。
大阪府の資料を基に作成した開発用地の様子です。
大規模アリーナを建設する場所は、
赤枠で囲んだ①の場所になります。大阪モノレール万博記念公園駅の南側にある
「ホテル阪急エキスポパーク(20年2月末閉館)」と「万博公園中央駐車場」の用地、さらに「万博記念ビル」がある場所も含まれることが今回判明しました。
万博記念公園駅から見たアリーナの建設予定地です。奥の右手に「ホテル阪急エキスポパーク(20年2月末閉館)」、奥の左手に「万博記念ビル」、手前に「万博中央駐車場」が広がっています。
以前の記事でもお伝えしましたが、
アリーナ単体では採算面でなかなか利益を上げにくいことから、大阪府はホテルや商業施設の同時開発も許可しています。2020年2月末で閉館する「ホテル阪急エキスポパーク」ですが、民間事業者によっては建物を再整備する可能性も考えられます。
そして周辺に広がる
青枠で囲んだ②の用地ですが、現在は「千里住宅展示場（ABCハウジング）」とその駐車場用地として使用されています。
これらの土地は2023年3月末で土地の占有期限を迎えるため、アリーナを建設する民間事業者に「2023年4月以降」に引き渡しを検討していることが判明しました。
土地の引き渡し後はアリーナを建設する民間事業者に開発される計画となっています。
アリーナの規模は？
そして今回のアリーナ建設に関して大阪府が示した条件が
「最低で固定席1万5千席以上」というもの。これは大阪城ホールの9千席を上回るもので、首都圏なら‘横浜アリーナ‘と同規模で、関西では最大規模の多目的アリーナとなります。また他にもいくつかの条件が示されました。
■事業者が建設し、管理・運営する施設は、基本コンセプトを踏まえ、
「国際的なスポーツ大会やコンサート等が開催できる規模を持ち、広範な利用が可能な世界最先端の機能を有するアリーナ」の整備を含めたスポーツ・文化の拠点にふさわしい施設としてください。
■交通対策や安全対策をはじめ、IoT等先進技術の活用、ユニバーサルデザインや環境への配慮などを踏まえて、施設計画を作成してください。
交通対策については、交通渋滞や騒音等への対応、公共交通機関の利用も踏まえた自動車用及び自転車用の駐車施設の設置等を考慮してください。また、近隣住民等が利用される大阪モノレール「万博記念公園駅」、公園及びエキスポシティ等周辺施設へのアクセス路の確保を考慮してください。
ー大阪府資料引用
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/36741/00000000/youkou.docx興味のある方は上記のURLから大阪府の公募資料をご覧ください。
万博外周道路及び駅前ロータリーも再整備される？
公募資料によりますと
万博外周道路及び駅前ロータリー等の交通環境は、事業予定者又は事業者の事業計画に基づき、大阪府において整備を行います。
とあります。民間事業者の提案に沿って、万博外周道路や駅前ロータリーを再整備する計画のようです。
いよいよ動き出した万博公園に大規模なアリーナを建設するという計画。まだ一般公募が始まったばかりなので、事業者が名乗りでるのか、どういった提案を出してくるのか全くわかりません。
当ブログでは今後も注意深く、万博公園周辺の今後を見守っていきたいと思います。
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